El Frente Sur del Tajo: Trinchera Franquista 2

Frente en octubre 1936. Fuente: BARROSO CABRERA, Rafael; CARROBLES SANTOS, Jesús; ISABEL RAMOS, José Luis; MALASAÑA UREÑA, Antonio; MORIN DE PABLOS, Jorge; RODRÍGUEZ-AVELLÓ LUENGO, Luis; RUIZ CASERO, Luis Antonio “La Guerra Civil en Toledo (1936-1939). Una propuesta metodológica para su estudio desde la arqueología”, Otarq, 2, 2017, p. 111.

La trinchera dos del bando sublevado se sitúa al oeste del palacio de San Bernardo, junto con las trincheras uno, tres y cuatro, componen la posición número uno. Es un complejo sistema formado por unos 300 metros de trincheras que se establecieron para defender el Palacio de San Bernardo en el mes de octubre de 1936.

Lo que en un primer momento se planea como un golpe militar en 1936, deriva en una guerra civil que se prolongará durante tres años. Esto en parte es debido a la manera de hacer la guerra, ya que desde la I GM el concepto es el de guerra de posiciones o trincheras.

Es un episodio que consiste en mantener el frente para evitar el avance del enemigo, por lo que las líneas de combate quedan estancadas llegando a prolongarse meses en el tiempo. Para llevar esto a cabo se realizan trincheras, que son zanjas con una profundidad media entre 1.70-1.80 metros y una anchura media entre los 50-60 centímetros. Estas trincheras se refuerzan en su parte superior con parapetos realizados en piedras, sacos terreros o madera. Además, presenta un trazado sinuoso para que en caso de impacto de proyectiles la metralla no viaje por los estrechos pasillos causando muchos más daños.

Un ejemplo en Castilla la-Mancha es Toledo, ya que, desde los primeros momentos de la guerra hasta su fin, hubo intensos combates en el frente sur del río Tajo, encontrando numerosos vestigios entre los que destacan trincheras, pozos de tirador y bunkers.

Autor: GRM

El Frente Sur del Tajo: Trinchera Franquista 1

Fortificaciones en el frente sur de Toledo. Fuente: RUIZ CASERO, LUIS ANTONIO, Los combates al sur del Tajo. Un enfoque patrimonial a un escenario de la guerra civil, Audema editorial, 2014. p.87.

Lo que en un primer momento se planea como un golpe militar en 1936, deriva en una guerra civil que se prolongará durante tres años. Esto en parte es debido a la manera de hacer la guerra, ya que desde la I GM el concepto es el de guerra de posiciones o trincheras.

Es un episodio que consiste en mantener el frente para evitar el avance del enemigo, por lo que las líneas de combate quedan estancadas llegando a prolongarse meses en el tiempo. Para llevar esto a cabo se realizan trincheras, que son zanjas con una profundidad media entre 0.70-1.80 metros y una anchura media entre los 50-60 centímetros. Estas trincheras se refuerzan en su parte superior con parapetos realizados en piedras, sacos terreros o madera. Además, presenta un trazado sinuoso para que en caso de impacto de proyectiles la metralla no viaje por los estrechos pasillos causando muchos más daños.

Un ejemplo en Castilla la-Mancha es Toledo, ya que, desde los primeros momentos de la guerra hasta su fin, hubo intensos combates en el frente sur del río Tajo, encontrando numerosos vestigios entre los que destacan trincheras, pozos de tirador y bunkers.

La trinchera uno del bando sublevado se sitúa al oeste del Palacio de San Bernardo, se corresponde con una de las que componen la posición número uno. Es un complejo sistema formado por unos 300 metros de trincheras que se establecieron para defender el Palacio de San Bernardo en el mes de octubre de 1936.

Autor GRM

Aeródromo de Sisones

En julio de 1936 se produce el estallido de la Guerra Civil española. En principio esta se prevé breve por lo que, hasta pasados varios meses del inicio, se realizan movimientos defensivos rápidos e improvisados. Ciudad Real, Cuenca y Albacete se posicionan como zona de retaguardia, pero ello no impide que se habiliten en estas zonas elementos defensivos y militares. Los aeródromos republicanos se construyen basándose en el artículo publicado por el Ministerio de Defensa Nacional Republicano en 1938, firmado por S. Ivánov, titulado “Aeródromos de campaña”. Los de Ciudad Real eran, principalmente, aeródromos de campaña: sin iluminación nocturna o señalización de las pistas, que no estaban asfaltadas y que se ubicaban en terrenos agrícolas. Además, se atestigua la presencia de casas de guardia, refugios y otras instalaciones de servicios auxiliares.

Aeródromo perteneciente al 1er Sector de la 5ª Región Aérea, situado sobre un terreno duro, pedregoso y no encharcable, contaba con una forma rectangular y unas dimensiones de 2.000 x 1.200 m. Contaba con un cuerpo de guardia, unos barracones como alojamiento, un refugio-búnker que aprovecha el talud del arroyo de La Salcedilla y que se encuentra revestido por piedra cuarcítica y por cemento, único en su tipología en la provincia. También, como pasaba con el aeródromo de La Garganta-Conquista, parte del personal se alojaba en la localidad cordobesa de Conquista. También, este aeródromo tuvo su período de máxima operatividad coincidiendo con la ofensiva republicana en Extremadura y dado que el cuartel general del Ejército de Extremadura se situaba en Almadén.

Esta ubicación se consolida como un vestigio único en la provincia de Ciudad Real ya que cuenta con la existencia de graffitis situados principalmente en los cinco refugios antiaéreos de menor tamaño que bordearían la pista de aterrizaje y despegue. Existen tanto inscripciones como motivos figurativos relacionados con la actividad militar.

Autora: MEPV

Para saber más sobre los aeródromos en Ciudad Real

Aeródromo de Ciudad Real Oeste

Los primeros meses después del estallido de la Guerra Civil Española, en julio de 1936 se realizan movimientos defensivos rápidos e improvisados. Ciudad Real, Cuenca y Albacete se posicionan como zona de retaguardia, pero ello no impide que se habiliten en estas zonas elementos defensivos y militares. 

Para el caso concreto de Ciudad Real capital se localizan dos aeródromos. El de “Ciudad Real W” perteneciente al 2º Sector de la 5ª Región Aérea que se construye en 1937 para uso de la Fuerza Aérea Republicana y como necesidad con motivo de la guerra. Tenía una forma irregular y se ubicaban sobre un terreno llano y arcilloso, midiendo 800 x 1200 m. Se ubicaba cerca de la carretera de Ciudad Real a Piedrabuena, así como de la línea de ferrocarril Madrid-Badajoz.

En él se ha documentado la construcción de ocho refugios posiblemente antiametrallamiento, hoy inexistentes. Además, las fotografías y fuentes hablan de la existencia de cuatro barracones y de una antigua casa de peones camineros que fue utilizada como cuerpo de guardia. Los oficiales del campo tendrían su alojamiento en la capital.

Este campo de aviación habría sustituido al de Ciudad Real NW convirtiéndose, a su vez, en un importante centro de operaciones de la 5ª Región Aérea y cabecera del 2º Sector. En él se atestiguan varios accidentes aéreos con bajas humanas debidos a las condiciones de la pista, convertida en un lodazal con las lluvias. El aeródromo sigue en funcionamiento una vez acabada la guerra, aunque disminuye su operatividad hasta que en 1940 se devuelven los terrenos a sus antiguos propietarios. 

Autora: MEPV

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Aeródromo Ciudad Real Noroeste

Los primeros meses después del estallido de la Guerra Civil Española, en julio de 1936 se realizan movimientos defensivos rápidos e improvisados. Ciudad Real, Cuenca y Albacete se posicionan como zona de retaguardia, pero ello no impide que se habiliten en estas zonas elementos defensivos y militares. 

Para el caso concreto de Ciudad Real capital se localizan dos aeródromos. El código de clasificación de inventarios de la Fuerza Aérea Republicana, el número 531, es el mismo para el aeródromo Ciudad Real W porque no se encontraban ambos en funcionamiento al mismo tiempo. El de Ciudad Real NW fue el primero, convirtiéndose en cabecera del 2º Sector de la 5ª Región Aérea y absorbiendo la operatividad del campo de aviación de Daimiel operativo desde 1921.

La forma de Ciudad Real NW era irregular y alargada, midiendo 1400 x 930 m y se trataba de un terreno arenoso, con poca vegetación y arcilloso, lo que suponía que se inundara con facilidad. Se ubicaba a un kilómetro y medio, aproximadamente, de Ciudad Real (“Ciudad Libre” en aquel momento) y a un kilómetro de la carretera de Toledo. El campo carecía de refugios antibombas pero sí contaba con una casa de campo donde se estableció el cuerpo de guardia. Su actividad puede considerarse alta en comparación a la del resto de aeródromos de esta región aérea pero, con el nuevo aeródromo de la localidad, quedó inoperativo.

Autora: MEPV

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Aeródromo de Argamasilla de Alba

En julio de 1936 se produce el estallido de la Guerra Civil española. En  principio esta se prevé breve por lo que, hasta pasados varios meses del inicio, se realizan movimientos defensivos rápidos e improvisados. Ciudad Real, Cuenca y Albacete se posicionan como zona de retaguardia pero ello no impide que se habiliten en estas zonas elementos defensivos y militares. Además de la construcción, se utilizan estructuras preexistentes como aeródromos militares. 

En Argamasilla de Alba se ubicaba un campo de aviación perteneciente al 1er sector de la 7ª Región Aérea. Tenía una forma poligonal y contaba con unas dimensiones de 1.050 x 1.000 m. Este campo de aviación contaba con un cuerpo de guardia, dos almacenes y un edificio. Además, tenía un polvorín al suroeste y se encontraba a un kilómetro de distancia. Este aeródromo tenía la particularidad de contar con energía eléctrica suministrada por un transformador, pero los oficiales y altos mandos se alojaban en la propia localidad de Argamasilla. 

Otra particularidad, que lo asemeja al campo de aviación de Daimiel, es que se trata de un complejo construido en 1922, categorizado como aeródromo militar de socorro y que en 1937 sufrió una ampliación por la necesidad de aterrizaje de aviones más pesados. Desde él escuadrillas como las del Grupo 24 llevaron a cabo operaciones relacionadas con el frente de Extremadura, así como reconocimientos marítimos o bombardeos de barcos enemigos.

Autora: MEPV

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Aeródromo de Almodóvar del Campo

Fotografía aérea del campo de aviación (1938).

En julio de 1936 se produce el estallido de la Guerra Civil española. Ciudad Real se posiciones como como zona de retaguardia pero ello no impide que se habiliten en sus localidades elementos defensivos y militares. Además de la construcción, se utilizan estructuras preexistentes como aeródromos militares. En Almodóvar del Campo se localiza un aeródromo perteneciente al 2º Sector de la 5ª Región Aérea, a dos kilómetros al nordeste de la población.

La forma de este campo era rectangular y tenía unas medidas de 1.200 x 900m, rodeado por olivares. Además, contaba con un edificio para el cuerpo de guardia y con un refugio-búnker que aún hoy se conserva. Cercano, se localizaba una casa donde se alojaba el mando y los pilotos y que contaba, además, con un refugio antibombas y un polvorín. 

A pesar de no ser uno de los campos de aviación más grandes de la provincia de Ciudad Real, el aeródromo de Almodóvar del Campo fue uno de los de mayor operatividad, en parte, por ser un enclave esencial dentro del eje del frente extremeño. Muestra de ello es la instalación de un teléfono en el polvorín porque, a diferencia de otros campos de características similares, éste se hallaba algo más alejado de lo habitual, a unos cuatro kilómetros.  Estuvo en manos republicanas durante prácticamente toda la guerra, pero en marzo de 1939 fue capturado por las fuerzas sublevadas. Finalmente es dado de baja como campo de aviación en febrero de 1940.

Autora: MEPV

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Aeródromo de Alcázar de Cervantes (Alcázar de San Juan)

En julio de 1936 se produce el estallido de la Guerra Civil española. La provincia de Ciudad Real se sitúa como zona de retaguardia pero ello no impide que se habiliten en muchas de sus localidades elementos defensivos y militares. Además de la construcción, se utilizan estructuras preexistentes como aeródromos militares. A 5km de Alcázar de San Juan (durante la guerra, Alcázar de Cervantes), en la carretera dirección Tomelloso se hallaba una pista de aviación con unas dimensiones de 1.100 x 1.100 m. Este enclave, de forma irregular y de terrenos encharcables, contaba con un depósito de bombas, así como de tres casetas. Estas casetas habían sido antiguas casas de labranza y se habían acondicionado en 1937 para albergar a la guardia, a pilotos y oficiales y para almacenar material de guerra, respectivamente. Además, se documenta la construcción de nueve refugios subterráneos aledaños al campo de aviación.

En principio, este aeródromo suponía un punto estratégico en las rutas aéreas de Valencia y Albacete, llegando incluso a formar parte de la 7ª Región Aérea con sede en Albacete donde se encontraba la jefatura de las Fuerzas Aéreas Republicanas (FARE). Sin embargo, apenas se constata actividad de forma continuada en él más allá de la de ser lugar de repostaje o reparación de averías. La causa principal fue el peligro que corría al encontrarse tan cerca de la localidad que había sido visitada por bombarderos enemigos con anterioridad. El campo de aviación fue bombardeado en julio de 1937 y no se certifica actividad después de la guerra.

Autora: MEPV

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Aeródromo de Almadén-Chillón

n julio de 1936 se produce el estallido de la Guerra Civil española. En  principio esta se prevé breve por lo que, hasta pasados varios meses del inicio, se realizan movimientos defensivos rápidos e improvisados. Ciudad Real, Cuenca y Albacete se posicionan como zona de retaguardia pero ello no impide que se habiliten en estas zonas elementos defensivos y militares. Precisamente será la urgencia de la guerra lo que explique que la mayoría de los aeródromos de la retaguardia se ubiquen en terrenos de cultivo y sin apenas hangares, garajes, centros de mando y otros elementos propios de los campos de aviación. 

Para el caso concreto de la provincia de Ciudad Real, existen algunos de los campos de aviación improvisados durante el conflicto por la Fuerza Aérea Republicana de los que apenas quedan vestigios o documentación. Algunos, incluso, no aparecerán en los inventarios del ejército republicano y sí en los datos que manejaba el bando franquista. Estos son los que se localizaban en las cercanías de Almadén, Horcajo de los Montes, Manzanares, Viso del Marqués, Almagro, Luciana, Abenójar, Socuéllamos o Piedrabuena. Estos lugares se consideran aeródromos porque en ellos tuvieron lugar algunos aterrizajes forzosos de aviones por averías o traslados urgentes, actuando simplemente, como aeródromos de socorro.

Su posible uso se registra entre 1937 y 1939, devolviéndose los terrenos a sus antiguos propietarios y, al tratarse de emplazamientos auxiliares no se tiene constancia de la existencia de refugios antibombas ni cuerpos de guardia.

Autora: MEPV 

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Aeródromo de Abenójar-Lagunillas

 

En julio de 1936 se produce el estallido de la Guerra Civil española. En  principio esta se prevé breve por lo que, hasta pasados varios meses del inicio, se realizan movimientos defensivos rápidos e improvisados. Ciudad Real, Cuenca y Albacete se posicionan como zona de retaguardia pero ello no impide que se habiliten en estas zonas elementos defensivos y militares. Precisamente será la urgencia de la guerra lo que explique que la mayoría de los aeródromos de la retaguardia se ubiquen en terrenos de cultivo y sin apenas hangares, garajes, centros de mando y otros elementos propios de los campos de aviación. 

Para el caso concreto de la provincia de Ciudad Real, existen algunos de los campos de aviación improvisados durante el conflicto de los que apenas quedan vestigios o documentación. Algunos, incluso, no aparecerán en los inventarios del ejército republicano y sí en los datos que manejaba el bando franquista. Estos son los que se localizaban en las cercanías de Almadén, Horcajo de los Montes, Manzanares, Viso del Marqués, Almagro, Luciana, Abenójar, Socuéllamos o Piedrabuena. 

El aeródromo de Abenójar, construido en 1938, se encuentra a medio camino entre el de Saceruela y Luciana. Se ideó para ser utilizado como línea defensiva ante un posible ataque por el sur y oeste, así como para ser utilizado como aeródromo de emergencia para la aviación que viajaba al frente extremeño. Existen dos refugios y un almacén utilizado como cuerpo de guardia. Además, se cree que el campo de aviación de Abenójar se corresponda con el de Lagunillas, ya que muy cerca se halla la Laguna de Michos.

Autora: MEVP

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