Corredor de Almansa: Nido de ametralladora 15-16-17

El corredor de Almansa es una zona estratégica localizada a 5.5 Km de la población de Almansa. Este cuenta con un fuerte sistema defensivo compuesto por trincheras y nidos de ametralladora que tendrían como objetivo defender esta zona de paso, controlando vía férrea Madrid-Alicante y la carretera CM-412, algo que, es de vital importancia durante los años del conflicto, ya que es una de las vías de entrada hacia el Levante, y no hay que olvidar la importancia de ciudades como Valencia, por ser sede del gobierno y por la salida al mar que ofrece. En este gran sistema defensivo construido por las brigadas internacionales no hubo contacto con el enemigo, ya que la zona de Albacete fue zona de retaguardia durante el conflicto.

Los nidos de ametralladora 15-16 y 17 son posiciones que se encuentran en una ligera elevación están orientados al oeste. De estos tres emplazamientos realizados en hormigón solo queda la cubierta de uno de ellos, ya que los nidos 15 y 16 han sido arrasados por la construcción del AVE. Estos tres emplazamientos de hormigón armado, presentan una planta rectangular con una única cámara, cada uno de ellos con la capacidad para albergar una ametralladora, ya que solo cuentan con una tronera. Además, estos nidos al igual que el resto de esta gran línea defensiva cuenta con una trinchera auxiliar excavada en el terreno para que los ocupantes pudieran entrar y salir de la fortificación estando a cubierto de un posible fuego enemigo. En el caso de estas posiciones sus trincheras están completamente desdibujadas. La intención de estas posiciones reforzadas es la de controlar y defender la vía férrea que comunicaba la ciudad de Madrid con Alicante. 

Autor:  GRM

 Corredor de Almansa: Nido de ametralladora 11-12-14

El corredor de Almansa es una zona estratégica localizada a 5.5 Km de la población de Almansa. Este cuenta con un fuerte sistema defensivo compuesto por trincheras y nidos de ametralladora que tendrían como objetivo defender esta zona de paso, controlando vía férrea Madrid-Alicante y la carretera CM-412, algo que, es de vital importancia durante los años del conflicto, ya que es una de las vías de entrada hacia el Levante, y no hay que olvidar la importancia de ciudades como Valencia, por ser sede del gobierno y por la salida al mar que ofrece. En este gran sistema defensivo construido por las brigadas internacionales no hubo contacto con el enemigo, ya que la zona de Albacete fue zona de retaguardia durante el conflicto.

Los nidos de ametralladora 11-12 y 14 son posiciones que se encuentran en una ligera elevación dos de ellos están orientados al suroeste, mientras que el 12 se encuentra orientado al noroeste. Estos tres emplazamientos de hormigón armado, presentan una planta rectangular con dos cámaras, cada uno de ellos con la capacidad para albergar dos ametralladoras, ya que cuentan con una tronera en cada una de las cámaras. Además, estos nidos al igual que el resto de esta gran línea defensiva cuenta con una trinchera auxiliar excavada en el terreno para que los ocupantes pudieran entrar y salir de la fortificación estando a cubierto de un posible fuego enemigo. La intención de estas posiciones reforzadas es la de controlar y defender la vía férrea que comunicaba la ciudad de Madrid con Alicante y el nido 12 controlaría la carretera CM-412. El nido 14 presumiblemente no se terminó de construir, debido a su estado de conservación.

Autor:  GRM

Corredor de Almansa: Nido de ametralladora 10

El nido de ametralladora 10 es una posición aislada se encuentran en una situación baja de casi llanura sobre el cruce de vías orientado al suroeste. Esta construcción está fechada entre 1936-1937. Este emplazamiento de hormigón armado, presenta una planta rectangular con dos cámaras, con la capacidad para albergar dos ametralladoras, ya que cuentan con una tronera en cada una de las cámaras. Además, este nido al igual que el resto de esta gran línea defensiva cuenta con una trinchera auxiliar excavada en el terreno para que los ocupantes pudieran entrar y salir de la fortificación estando a cubierto de un posible fuego enemigo. La intención de esta posición es la de controlar y defender la vía férrea que comunicaba la ciudad de Madrid con Alicante.

 El corredor de Almansa es una zona estratégica localizada a 5.5 Km de la población de Almansa. Este cuenta con un fuerte sistema defensivo compuesto por trincheras y nidos de ametralladora que tendrían como objetivo defender esta zona de paso, controlando vía férrea Madrid-Alicante y la carretera CM-412, algo que, es de vital importancia durante los años del conflicto, ya que es una de las vías de entrada hacia el Levante, y no hay que olvidar la importancia de ciudades como Valencia, por ser sede del gobierno y por la salida al mar que ofrece. En este gran sistema defensivo construido por las brigadas internacionales no hubo contacto con el enemigo, ya que la zona de Albacete fue zona de retaguardia durante el conflicto.

Autor:  GRM

Corredor de Almansa: Nido de ametralladora 9

El nido de ametralladora 9 es la posición más occidental se encuentran en una ligera elevación sobre el cruce de vías orientado al suroeste. Esta construcción está fechada entre 1936-1937 gracias a las inscripciones realizadas en el cemento, en este nido en la parte exterior se observa la fecha de 1936, mientras que en su interior en la bancada derecha aparece la de 2-01-1937. Además, destacan las siglas de fuerzas políticas y sociales de izquierdas: C.N.T, F.A.I, U.G.T, P.C.E. Este emplazamiento de hormigón armado, presenta una planta rectangular con dos cámaras, con la capacidad para albergar dos ametralladoras, ya que cuentan con una tronera en cada una de las cámaras. Además, este nido al igual que el resto de esta gran línea defensiva cuenta con una trinchera auxiliar excavada en el terreno para que los ocupantes pudieran entrar y salir de la fortificación estando a cubierto de un posible fuego enemigo. La intención de esta posición es la de controlar y defender el cruce de vías de comunicación que se dan en la zona de La Venta de la Vega. 

 El corredor de Almansa es una zona estratégica localizada a 5.5 Km de la población de Almansa. Este cuenta con un fuerte sistema defensivo compuesto por trincheras y nidos de ametralladora que tendrían como objetivo defender esta zona de paso, controlando vía férrea Madrid-Alicante y la carretera CM-412, algo que, es de vital importancia durante los años del conflicto, ya que es una de las vías de entrada hacia el Levante, y no hay que olvidar la importancia de ciudades como Valencia, por ser sede del gobierno y por la salida al mar que ofrece. En este gran sistema defensivo construido por las brigadas internacionales no hubo contacto con el enemigo, ya que la zona de Albacete fue zona de retaguardia durante el conflicto.

Autor:  GRM

Nido de ametralladora 6-7-8

El corredor de Almansa es una zona estratégica localizada a 5.5 Km de la población de Almansa. Este cuenta con un fuerte sistema defensivo compuesto por trincheras y nidos de ametralladora que tendrían como objetivo defender esta zona de paso, controlando vía férrea Madrid-Alicante y la carretera CM-412, algo que, es de vital importancia durante los años del conflicto, ya que es una de las vías de entrada hacia el Levante, y no hay que olvidar la importancia de ciudades como Valencia, por ser sede del gobierno y por la salida al mar que ofrece. En este gran sistema defensivo construido por las brigadas internacionales no hubo contacto con el enemigo, ya que la zona de Albacete fue zona de retaguardia durante el conflicto.

Los nidos de ametralladora 6-7 y 8 son las posiciones occidentales se encuentran en una ligera elevación sobre el cruce de vías orientados al suroeste. Estas construcciones están fechadas entre 1936-1937 gracias a las inscripciones realizadas en el cemento, como la que se encuentra en la cubierta del nido 6.  Estos tres emplazamientos de hormigón armado, presentan una planta rectangular con dos cámaras, cada uno de ellos con la capacidad para albergar dos ametralladoras, ya que cuentan con una tronera en cada una de las cámaras. Además, estos nidos al igual que el resto de esta gran línea defensiva cuenta con una trinchera auxiliar excavada en el terreno para que los ocupantes pudieran entrar y salir de la fortificación estando a cubierto de un posible fuego enemigo. La intención de estas tres posiciones reforzadas es la de controlar y defender el cruce de vías de comunicación que se dan en la zona de La Venta de la Vega. 

Autor:  GRM

Corredor de Almansa: Nido de ametralladora 3-4-5

El corredor de Almansa es una zona estratégica localizada a 5.5 Km de la población de Almansa. Este cuenta con un fuerte sistema defensivo compuesto por trincheras y nidos de ametralladora que tendrían como objetivo defender esta zona de paso, controlando vía férrea Madrid-Alicante y la carretera CM-412, algo que, es de vital importancia durante los años del conflicto, ya que es una de las vías de entrada hacia el Levante, y no hay que olvidar la importancia de ciudades como Valencia, por ser sede del gobierno y por la salida al mar que ofrece. En este gran sistema defensivo construido por las brigadas internacionales no hubo contacto con el enemigo, ya que la zona de Albacete fue zona de retaguardia durante el conflicto.

Los nidos de ametralladora 3-4 y 5 se encuentran en las faldas de la sierra del Mugrón orientados al suroeste. Estos tres emplazamientos de hormigón armado, presentan una planta rectangular con dos cámaras, cada uno de ellos con la capacidad para albergar dos ametralladoras, ya que cuentan con una tronera en cada una de las cámaras. Además, estos nidos al igual que el resto de esta gran línea defensiva cuenta con una trinchera auxiliar excavada en el terreno para que los ocupantes pudieran entrar y salir de la fortificación estando a cubierto de un posible fuego enemigo. La intención de estas tres posiciones reforzadas es la de controlar y defender el cruce de vías de comunicación que se dan en la zona de La Venta de la Vega. 

Autor:  GRM

Corredor de Almansa: Nido de ametralladora 2

El corredor de Almansa es una zona estratégica localizada a 5.5 Km de la población de Almansa. Este cuenta con un fuerte sistema defensivo compuesto por trincheras y nidos de ametralladora que tendrían como objetivo defender esta zona de paso, controlando vía férrea Madrid-Alicante y la carretera CM-412, algo que, es de vital importancia durante los años del conflicto, ya que es una de las vías de entrada hacia el Levante, y no hay que olvidar la importancia de ciudades como Valencia, por ser sede del gobierno y por la salida al mar que ofrece. En este gran sistema defensivo construido por las brigadas internacionales no hubo contacto con el enemigo, ya que la zona de Albacete fue zona de retaguardia durante el conflicto.

El nido de ametralladora 2 de Almansa se localiza en una zona de altura orientado al oeste controlando la zona de campo abierto del este, protegiendo así al bunker de mando. Es un emplazamiento rectangular de 8×3.80 metros lo que da forma a una construcción rectangular robusta con paredes de 1 metro de espesor, con dos cámaras unidas por un corredor con una tronera en cada cámara, por lo estaría destinado para albergar dos ametralladoras. Además, este nido al igual que el resto de esta gran línea defensiva cuenta con una trinchera auxiliar excavada en el terreno para que los ocupantes pudieran entrar y salir de la fortificación estando a cubierto de un posible fuego enemigo.

Autor:  GRM

Corredor de Almansa: Bunker 2 (Nido 13)

 El bunker 2 que se corresponde con el nido 13, se ubica en lo alto de un pequeño cerro. Es una construcción de hormigón de grandes dimensiones que no se llegó a terminar de construir. La función de esta construcción seria más de apoyo, comunicaciones o polvorín en vez de un nido de ametralladora, ya que es una construcción soterrada a la que se llega a través de una trinchera bajando por unas escaleras de hormigón en la que se halla una gran sala con tubos para renovar el aire, pero las troneras están ausentes. La trinchera auxiliar de esta posición es una de las mas largas con unas dimensiones que llegan a los 70 metros.

El corredor de Almansa es una zona estratégica localizada a 5.5 Km de la población de Almansa. Este cuenta con un fuerte sistema defensivo compuesto por trincheras y nidos de ametralladora que tendrían como objetivo defender esta zona de paso, controlando vía férrea Madrid-Alicante y la carretera CM-412, algo que, es de vital importancia durante los años del conflicto, ya que es una de las vías de entrada hacia el Levante, y no hay que olvidar la importancia de ciudades como Valencia, por ser sede del gobierno y por la salida al mar que ofrece. En este gran sistema defensivo construido por las brigadas internacionales no hubo contacto con el enemigo, ya que la zona de Albacete fue zona de retaguardia durante el conflicto.

Autor:  GRM

Corredor de Almansa: Bunker 1

El corredor de Almansa es una zona estratégica localizada a 5.5 Km de la población de Almansa. Este cuenta con un fuerte sistema defensivo compuesto por trincheras y nidos de ametralladora que tendrían como objetivo defender esta zona de paso, controlando vía férrea Madrid-Alicante y la carretera CM-412, algo que, es de vital importancia durante los años del conflicto, ya que es una de las vías de entrada hacia el Levante, y no hay que olvidar la importancia de ciudades como Valencia, por ser sede del gobierno y por la salida al mar que ofrece. En este gran sistema defensivo construido por las brigadas internacionales no hubo contacto con el enemigo, ya que la zona de Albacete fue zona de retaguardia durante el conflicto.

El bunker 1 de Almansa se localiza en una zona de altura oculto por la topografía del terreno. Esta además de ser la de mayores dimensiones contando con 13 metros de largo y 5 de ancho, presenta una forma de L con dos entradas. En una de ellas se puede leer una inscripción en hormigón, la cual nos fecha el momento de construcción “VIVA ESPAÑA PROLETARIA 18-7-36”. Además, este bunker al igual que el resto de esta gran línea defensiva cuenta con una trinchera auxiliar excavada en el terreno para que los ocupantes pudieran entrar y salir de la fortificación estando a cubierto de un posible fuego enemigo.

 Hay que añadir que, debido a su orientación y a su disposición en el terreno, no es un emplazamiento propio para el combate, por lo que se ha interpretado y se le ha dado el nombre de bunker de mando, el cual estaría destinado a acoger oficiales y suboficiales.

   Autor:  GRM

Refugios antiaéreos en Cuenca

Durante la guerra civil, Cuenca fue el objetivo de 5 bombardeos que en total ocasionaron 34 muertos, así como gran número de heridos y destrucción de carácter material.  La madrugada del 5 de agosto de 1937 tuvo lugar el más cruento, ya que durante este ataque aéreo murieron 15 personas. El objetivo principal había sido la estación de tren de la ciudad, un punto clave en las comunicaciones entre Madrid, Castilla-La Mancha y Levante.

En Cuenca se construyeron una veintena de refugios antiaéreos durante la guerra civil bajo la coordinación de la Junta de Defensa Pasiva, que obtuvo la colaboración de ingenieros en minería procedentes de Asturias. Las galerías se abrían con dinamita, se descombraban utilizando la ayuda incluso de niños de los colegios cercanos y posteriormente se reforzaban con bóvedas de hormigón

de los cuales dos se adecuaron para uso turístico entre 2009 y 2019: los localizados en el túnel de la calle Alfonso VIII, de 250 metros, y bajo la calle Calderón de la Barca, de 130, en el que se estableció en 2019 un Centro de Interpretación de la Guerra Civil que organizaba visitas teatralizadas para el público. Ambos fueron mantenidos en época de la dictadura para que pudieran ser utilizados durante la Segunda Guerra Mundial si España acababa siendo involucrada en el conflicto: el túnel de Calderón de la Barca fue reforzado en esta etapa con ladrillos de doble hueco.

Las humedades y el riesgo de desprendimientos que aquejaban a ambos aconsejaron su cierre en 2019, mientras que las malas condiciones en las que se encontraba un tercer refugio, situado en el Cerrillo de San Roque, han evitado que se pueda abrir al público. En 2021 el túnel de Calderón de la Barca fue abierto al público de nuevo.

Autora: ACP